▼ 『利根川 東遷』による利根水運と紀州人による銚子の興隆・発展
家康による『利根川 東遷』への着手は、江戸入府4年後の文禄3(1594)年であるが、「関ヶ原の戦い」が慶長5(1600)年、江戸幕府開府が慶長9(1604)年、幕府による「銚子湊 築港」着手が慶長14(1609)年である。 この時代、浜口梧洞や崎山治郎右衛門など、紀州生まれの ”木国人”が、銚子の産業基盤を築いた。
醤油醸造で知られる浜口梧洞は、紀州広村から寛永16(1639)年に来銚した。
＜図１２．＞碕山治郎右衛門の築いた外川漁港 崎山治郎右衛門（崎山飛騨守＝長尾城主の子孫、源 安久、当時は広村の地頭）は、広村・湯浅・御坊から”紀州海民”130人を引き連れ、数百艘の大船団で、明暦2(1656)年に来銚し、外川漁港を築き、漁港の上に石畳の街区や「干鰯場(ﾎｼｶﾊﾞ)」を造成した。
醤油醸造で知られる浜口梧洞は、紀州広村から寛永16(1639)年に来銚した。
＜図１２．＞碕山治郎右衛門の築いた外川漁港 崎山治郎右衛門（崎山飛騨守＝長尾城主の子孫、源 安久、当時は広村の地頭）は、広村・湯浅・御坊から”紀州海民”130人を引き連れ、数百艘の大船団で、明暦2(1656)年に来銚し、外川漁港を築き、漁港の上に石畳の街区や「干鰯場(ﾎｼｶﾊﾞ)」を造成した。
築港の石材は、要所には長崎浦から切り出した極めて堅い火成岩を、その他には波止山(ﾊﾄﾔﾏ)から切り出した堆積岩を使った。寛文2(1662)年、私材を投じての、7年かけた工事が完成した。
治郎右衛門は、流砂が溜まらない「潮吹き堤防」方式による外川築港や、近代漁法によって、”外川千軒大繁盛”をもたらした。
外川での紀州海民の繁栄は、この後110年ほど続いた後、終焉を迎えることになる。その経緯を、杉浦啓次著『東国漁業の夜明けと紀州海民の活躍』から引用する：
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明和元(1764)年、地元高神村の名主・新右衛門と、四代・崎山治郎右衛門との間に、干鰯場論争が持ち上がった。
新右衛門は、「初代・治郎右衛門が開発した干鰯場の面積は、元禄10(1697)年の自帳で10町5反歩だったものを、19年後の享保元年に19町5反歩に増加したのは、治郎右衛門が高神村の土地を、許可なく開墾して干鰯場にしたものであり、違法。」という訴訟を起こした。
治郎右衛門は３年争った後、明和4(1767)年、代官に訴え出た。この当時は、90年余り続いた不漁期の最中で、不漁は、この後ま ＜図１３．＞海と外川漁港へ続く坂道
だ50年も続く。長年富を誇った崎山家も、財力を失い困窮していた。 「外川千軒大繁盛」の余韻を今に残す
治郎右衛門は３年争った後、明和4(1767)年、代官に訴え出た。この当時は、90年余り続いた不漁期の最中で、不漁は、この後ま ＜図１３．＞海と外川漁港へ続く坂道
だ50年も続く。長年富を誇った崎山家も、財力を失い困窮していた。 「外川千軒大繁盛」の余韻を今に残す
初代が地元民から受けた絶大な尊敬も既に失われ、紀州人から学ぶべきものはなく、地元民の漁場を奪う ”邪魔な旅人”と思われるように変わっていた。
地元領主にとっても、地元漁民の気持ちを抑えてまで、紀州海民の権益を護ってやる必要はなくなっていた。
四代・崎山治郎右衛門の起こした訴訟は、この年、敗訴になった。
安永2(1773)年、四代・崎山治郎右衛門は、後を5代目に任せて、紀州へ戻って行った。
残された5代・治郎右衛門は、三崎の豪農・江畑三郎衛門の分家となり、農家になった。この後は、江畑姓を名乗るようになる。この頃、“紀州海民”は、外川に残る者もあったが、多くは三崎・名洗・小畑方面に移住した。
彼らの子孫は、現在の「銚子木国会」の会員として、【銚子】市の経済界を担っている。
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一方、幕府は、元禄3(1690)年、インフラとなる“津出し河岸”（船着き場）を設定して、「利根舟運」隆盛の礎を築いた。
『利根川 東遷』の完成が1654年であり、その二年後に崎山治郎右衛門が来銚しているのは興味深い。
家康が江戸入府した1590年、五井（遠州三河）松平家の松平 伊昌(ｺﾚﾏｻ)が、下総国銚子の飯沼に、二千石を賜った。伊昌の子＝忠実(ﾀﾀﾞｻﾞﾈ)の下で、徳川 家康の差配により、1609年に「銚子湊 築港」に着手した。
約百年後の元禄11(1698)年の遠州移封まで、五井松平家が治めた後、【銚子】は幕府直轄領となった。
その後、安永6(1777)年から幕末まで、【銚子】は、大河内松平家の高崎藩領五千石となった。周辺は、ほぼ幕府直轄領であった。
これを見ても、【銚子】は江戸幕府にとって重要な地域と位置づけられていたことが分る。
＜図１４．幕末海上郡内領主区分図＞
【凡例：◎＝陣屋所在地、暗緑色&緑色＝高崎藩領、桃色＝幕府直轄領、灰色＝小見川藩領（忍町のみ）、
【凡例：◎＝陣屋所在地、暗緑色&緑色＝高崎藩領、桃色＝幕府直轄領、灰色＝小見川藩領（忍町のみ）、
橙色＝生実(ｵﾕﾐ)藩領、赤色＝佐倉藩領、水色＝安中藩領】 ＜ワンクリックで拡大画面起動＞
忍町は、銚子で唯一の小見川藩領 。小見川藩は、文禄3（1594）年、松平家忠が忍藩から移封されて立藩した。
忍町は、銚子で唯一の小見川藩領 。小見川藩は、文禄3（1594）年、松平家忠が忍藩から移封されて立藩した。
「利根水運」では、当初、「水路輸送の荷物」は、江戸幕府の年貢米・東北諸藩の城米などが主であった。
後年、醤油醸造にとって必須の原料である大豆・小麦・塩、醤油などの醸造品、沿岸漁業による干鰯（当時急速に普及した木綿の肥料）・〆粕・魚油（照明に必須）などの「商品荷物」にも拡大し、銚子産業発展の礎となった。
明治23(1890)年、オランダ人ムルデル設計の「利根運河」開通で、銚子－両国間20時間の汽船航路を開設した。
＜図１５．＞ 「利根運河」経路図＿利根川（柏市船戸）と江戸川（流山市深井新田）を結ぶ 運河通行は、翌24年の37,600隻を最高に、昭和12(1937)年には6,500隻と、一日僅か18隻にまで減少した。
明治30(1890)年、銚子－本所間を5時間で運行する「総武鉄道」の開通に伴い、次第に、運河が陸上交通網によって代替されるようになった。
それまでの数百年間、江戸の台所【銚子】から江戸・東京への物流幹線の役割を担うのは、『利根川水運』であった。
結果として、江戸・東京からの文人墨客の周遊などを通して、人的・文化的な交流を可能としたことは、論をまたない。「文人墨客の銚子文学碑」も、貴重なジオパーク遺産である。
〔出典： 柏市広報：「歴史発見」第12回「明治23年3月25日、利根運河、営業運転開始」、平成25年発行〕
明治30(1890)年、銚子－本所間を5時間で運行する「総武鉄道」の開通に伴い、次第に、運河が陸上交通網によって代替されるようになった。
それまでの数百年間、江戸の台所【銚子】から江戸・東京への物流幹線の役割を担うのは、『利根川水運』であった。
結果として、江戸・東京からの文人墨客の周遊などを通して、人的・文化的な交流を可能としたことは、論をまたない。「文人墨客の銚子文学碑」も、貴重なジオパーク遺産である。
それでは、『利根川 東遷』の前後での【銚子】の状況はどう変化したか、数少ない資料に基づいて記してみよう。
ある資料によると、『利根川 東遷』に着手の前年、文禄2(1593)年に27軒だった銚子湊（飯貝根?）は、『利根川 東遷』完成60年後の承応3(1654)年には68軒との記述がある。
一に、幕府による1609年「銚子湊 築港」と1690年の「津出し河岸」設定で、後の「利根水運 興隆」の基礎が築かれたこと。
二に、江戸の外港としての銚子の有望性を見抜き、紀州から移住(?)した浜口梧洞・碕山治郎右衛門など、紀州人による「産業振興」の基礎が築かれたこと。
これらが相乗効果をもたらした結果、江戸末期の【銚子】は、関東では江戸・水戸に次ぐ大都市となった。
二に、江戸の外港としての銚子の有望性を見抜き、紀州から移住(?)した浜口梧洞・碕山治郎右衛門など、紀州人による「産業振興」の基礎が築かれたこと。
これらが相乗効果をもたらした結果、江戸末期の【銚子】は、関東では江戸・水戸に次ぐ大都市となった。
私達の故郷【銚子】が、どのように発展して来たのかについて、「ジオパーク」との関連で見てみよう。
「銚子ジオパーク」のキャッチフレーズ＝「太平洋に突き出た大地の右腕」をなす地形の影響を受けて、【銚子】沖は暖流と寒流の接点に位置し、大量のプランクトンが発生する。
『紀州人の知恵』は、この海流の利を生かした”漁業”や、温暖で高湿な海洋性気候による”醸造業”などで、ジオの恵みを引き出した。
「銚子ジオパーク」のキャッチフレーズ＝「太平洋に突き出た大地の右腕」をなす地形の影響を受けて、【銚子】沖は暖流と寒流の接点に位置し、大量のプランクトンが発生する。
『紀州人の知恵』は、この海流の利を生かした”漁業”や、温暖で高湿な海洋性気候による”醸造業”などで、ジオの恵みを引き出した。
伊奈 忠次の「先見性・計画性」と徳川家康の英断、それを実現した伊奈一族による200年に亘る『利根川 東遷』は、地理的優位性をもたらし、それを活用した人々による『利根舟運の隆盛』があった。
【銚子】の発展は、ジオの災いを抑え、ジオの恵みを引き出した、先人たちの知恵に支えられている、と言ってもよいのではないか。
（下）の文責 ： 椿 敬一郎 （補筆と画像提供 ： HP&ブログの担当スタッフ ｉｎ 銚子ジオパーク推進市民の会）
