国道152号で中央構造線と秋葉街道を辿る （３）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪　（２）からの続き　≫

　２日目の9月28日(日)の日もとうに暮れて、時計の針は18:00を回りました。車は相変わらず道幅1車線の国道152号を、鹿塩川に沿って南に下っています。
　ややあって、川と国道との間隔が広くなり、『中央構造線 北側露頭』の広い駐車場が現れます。ここは、明日29日(月)のジオツアーに組み込まれているジオサイトです。標高は1,204mで、分杭峠頂上から220m下って来ました。

　　     ＜図28．北川露頭の駐車場＞　　     　 昭和36（1961）年6月27日、梅雨末期の集中豪雨に伴う「西山」の崩壊に
よる土石流で、鹿塩小学校北川分校が破壊されました。
　その２日後には、鹿塩川の支流＝「大花沢」からの土石流で、鹿塩川の川床が上昇し、当時住んでいた39戸の民家のうち、数戸を残して土砂に埋まり、3名の方が犠牲になりました。川に掛かっていた橋も流され、コンクリート部分だけが、今も残っています。　
　北川露頭は、この「３６災害」で土砂が流されて露頭したもので、駐車場入口から１．5km北の鹿塩川沿いにあります。
　駐車場は木地師＝大倉家の跡地だそうです。家は流され、　　＜図29．北川集落跡の神社＆井上先生称徳碑（右端）＞　　 　露頭の山側に石垣だけが残っています。　           
　北川露頭の駐車場の筋向いに、よく手入れされた境内を持った北川集落の神社があります。
   ３６災害で壊滅的な被害を蒙り、２年後に全戸が離村する迄は、ここで村の祭礼が行われていたことでしょう。
　神社の境内、摂社の近くに、『井上先生称徳碑』があります。
  これは、流失した北川分校の校庭にあったもので、３６災害から12年後の1973年に、100m下流の鹿塩川の中から発見されました。
　この碑は、北川集落を心の拠り所としている人々によって、集落の跡地に復元建立されました。
　　＜図30．災害復興記念碑と鹿塩川の流れ＞
　国道を隔てて神社跡とは反対側に、シャトル・バス発着所があり、大鹿村役場方向から分杭峠に行く人の為に便宜を図っています。

　廃村となった北川地域を南に下ると、国道152号は、西流する支流の大花沢と鹿塩川の合流点の、手前と先で２回、橋を渡ります。
　ここ迄来ると、鹿塩川の川床は深く削られて国道との高低差も大きくなり、川幅も広がって橋が長くなります。
　２つの橋の間に、嘗ての北川集落の中心があったそうです。
　今ここには、『災害復興記念碑』の建つ広場があり、国道の方を向いて地蔵尊も建っています。
　不思議なことに、国土地理院の１／25,000の地図を見ると、ここでの鹿塩川の流れは東へ膨らんでいます。一方、ゼンリンの最新の地図では、川と 　 　＜図31．北川集落跡と流亡した橋の跡
国道に挟まれたエリアの一部を抉り取るような流れに変わっています。　　　　　　　　　　（天竜川上流河川事務所より）＞
　これが、３６災害が残した川の軌跡なのでしょうか？　　　　　　　　 　　 　  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　国道152号を更に南へ下ると、西流する支流の「手開沢」と鹿塩川の合流点の橋を渡る手前で、国道標識のポールに付随する地名標識「女高（ｵﾅﾀｶ）」が現れます。橋の手前で、東側から、秋葉古道が合流しています。
　手開沢を渡った道路東側の法面は、３年程前に崩落したそうです。土石流があった箇所では、コンクリート製の擁壁の更に上方向に、新しい擁壁を追加しています。
　金網が張ってあるだけの所は、破砕された礫が落ちて来るのでしょうか？岩が剥き出しの所は、少し安全なのかも知れません。何れにしても、豪雨の日には通りたくない場所と思わせます。
 ＜図32．手開沢付近の国道沿いの青い岩＞     擁壁がない部分では、（１）で先述の三波川変成岩類の青みを帯びた岩に木の根が巻きつき、岩の隙間に入り込んでいる様子も見えます。
　擁壁が少し低くなって来た辺りに、「飯田建設事務所」と書かれたゲートがあります。何か（雪・豪雨・土砂崩れ　etc.？）あれば閉まる、つまり、割合頻繁に何かで閉まることを予想させます。